Zaprojektowane na wymagające drogi, nasze zamienne chłodnice są testowane na wstrząsy, aby wytrzymać najtrudniejsze warunki.
Ponowne użycie elementów uszczelniających wiąże się z ryzykiem wczesnego awarii. Nasze zestawy zawierają wszystkie uszczelki i elementy montażowe, a w razie potrzeby dostępne są dopasowane zawory przepływowe.
Obudowa stanowi do 70% materiału chłodnicy EGR. Naprawa zamiast wymiany oszczędza koszty, zasoby i wpływ na środowisko.
Istnieje jednak kompromis: zastąpienie świeżego, zimnego powietrza gorącymi, zanieczyszczonymi spalinami zmniejsza wydajność i osiągi silnika.
W celu złagodzenia tego efektu, recyrkulowany gaz przechodzi przez chłodnicę EGR przed wymieszaniem z powietrzem dolotowym, aby zmniejszyć wpływ na wydajność silnika. Jednak nadal przepływ recyrkulowanego gazu musi być nieustannie regulowany przez ECU, za pomocą zaworu EGR:
Więcej recyrkulacji:
Mniejsza moc i wydajność silnika oraz większe zużycie paliwa.
Mniej recyrkulacji:
Większa wydajność silnika, ale także zwiększone zużycie AdBlue® na potrzeby systemu SCR, aby to zrekompensować.
Za pomocą zestawów naprawczych do chłodnic EGR Dinex, firma Dinex poszerza swoją wiedzę na temat emisji na wcześniejsze etapy – wspierając bardziej kompleksowe, systemowe podejście do naprawy, jednocześnie umożliwiając bardziej oszczędne wykorzystanie zasobów podczas konserwacji.
Wszystkie nasze zestawy są kompletne i zawierają wszystkie niezbędne uszczelki oraz elementy mocujące, co ułatwia wymianę tych kluczowych elementów uszczelniających i zapewnia trwałość naprawy.