Poparte roczną gwarancją i zaprojektowane tak, aby zapewnić stabilne i precyzyjne działanie — wszystko w bardzo konkurencyjnej cenie na rynku wtórnym.
Każdy typ czujnika jest testowany w Centrum Testowym zatwierdzonym przez Dinex OE, aby zapewnić pełną kompatybilność systemu i zgodność z normami branżowymi.
Wymień czujnik PM zgodnie z zalecanymi interwałami, aby chronić filtr cząstek stałych (DPF) i uniknąć błędów regeneracji spowodowanych nieprawidłowymi odczytami sygnału.
Czujnik pyłu zawieszonego (PM) można znaleźć w większości nowszych ciężarówek i lekkich pojazdów użytkowych spełniających normę Euro VI, gdzie mierzy stężenie sadzy po filtrze cząstek stałych (DPF).
Rosnące poziomy sadzy zazwyczaj wskazują, że filtr DPF jest pełny, a ECU uruchomi wtedy aktywną regenerację. Jeśli zmierzone poziomy nie spadną po tym, jest to zazwyczaj wyraźny sygnał, że filtr DPF ma wewnętrzną pęknięcie i powinien zostać wymieniony.
Jeśli czujnik PM jest zużyty lub niskiej jakości, może to bardzo dobrze powodować zbyt częste lub zbyt rzadkie uruchamianie aktywnych regeneracji. W obu przypadkach, koszty ponosi użytkownik, wynikające z obniżonego zużycia paliwa i mniejszej trwałości filtra DPF.
