Header Hero Mechatronics EU

Mechatronika

Czujniki i pompy, wtryskiwacze i filtry, które zapewniają optymalne działanie systemów AdBlue®

Nowoczesne systemy wydechowe i emisji opierają się na szeregu elektronicznych i mechanicznych komponentów – powszechnie nazywanych mechatroniką – które kontrolują i weryfikują skuteczność redukcji emisji.

Przy odpowiedniej konserwacji zarówno układu wydechowego, jak i silnika, a także korzystaniu z wysokiej jakości części mechatronicznych, Twój system emisji będzie działał bezproblemowo i wydajnie, optymalizując zarówno zużycie paliwa, jak i AdBlue®. Jednak bez tego możesz doświadczyć obniżonej wydajności, błędów OBD, a w najgorszym przypadku – uszkodzenia droższej technologii emisji.

Dinex nie tylko oferuje szeroki wybór mechatroniki – testowane i zatwierdzone zgodnie z oryginalnymi specyfikacjami – ale także zapewnia wsparcie, doradztwo i wiedzę techniczną na wypadek, gdyby pojawiły się trudności. Tak właśnie definiujemy prawdziwe partnerstwo.

Mechatronics Family (2)
Icon Thumbs Up

Przetestowane i zweryfikowane

Wszystkie czujniki, pompy i wtryskiwacze są dokładnie testowane w Centrum Testowym Dinex zatwierdzonym przez OE, przed wprowadzeniem do sprzedaży.

Icon Truck

Pełny zakres, wszystkie marki

Zajmujemy się wszystkimi niezbędnymi elementami mechatroniki potrzebnymi do obsługi systemów emisji dla wszystkich marek ciężarówek, autobusów, vanów/małych pojazdów użytkowych oraz maszyn terenowych.

Icon Emission Expert

Twoi Eksperci ds. Emisji

Jeśli chodzi o mechatronikę, nie wystarczy tylko dostawca. Potrzebujesz partnera, a dokładnie takim jest dla Ciebie firma Dinex.

Przedstawiamy naszą nową gamę pojazdów terenowych

Nie tylko ciężarówki, autobusy i vany polegają na mechatronice, aby spełnić normy emisji. Od 2019 roku obowiązuje rozporządzenie Stage V dla europejskich maszyn rolniczych i budowlanych, które ustala wymagania podobne do normy Euro VI.

Firma Dinex wprowadza teraz dedykowaną gamę czujników NOX oraz komponentów systemu AdBlue® dla wielu najpopularniejszych marek maszyn rolniczych i budowlanych. Większość referencji jest już dostępna do zamówienia poprzez nasz Partner Portal – a wkrótce pojawią się kolejne.

Zobacz pełną gamę tutaj
Off Road Mech (1)

Sprawdź swój AdBlue® - zanim będzie za późno!

Wystarczy jedno napełnienie niskiej jakości AdBlue®, aby uszkodzić system SCR. Ale wystarczy 2 krople, aby sprawdzić, czy jest w porządku.

Kryształizacja, niskie wskaźniki konwersji oraz awarie pomp i wtryskiwaczy to niektóre z najczęstszych objawów niewłaściwego gatunku AdBlue® w zbiorniku.

Nowy tester jakości AdBlue® firmy Dinex ułatwia sprawdzenie stężenia przed napełnieniem zbiornika. W ten sposób zawsze masz pewność, że używasz odpowiedniej jakości AdBlue®, co zapewnia optymalne wskaźniki konwersji i zapobiega nieprzewidzianym przestojom.

Zamów teraz na Portalu Partnerów Dinex
9AL014
Mechatronics Overview EU

Jak to wszystko działa razem

Oto jak wszystko wygląda w typowym systemie Euro VI i jak poszczególne komponenty mechatroniczne dbają o to, aby wszystko działało tak, jak powinno: Przede wszystkim w systemie znajduje się kilka czujników temperatury. Niektóre sprawdzają, czy spalin jest wystarczająco gorący, aby można było wprowadzić AdBlue©. Inne wykrywają, czy filtr się regeneruje. czujnik ciśnienia mierzy różnicę ciśnienia między przed filtrem DPF a za nim. Jeśli jest zbyt niskie, oznacza to, że filtr jest uszkodzony. Jeśli zbyt wysokie, filtr DPF wymaga regeneracji lub czyszczenia. Pierwszy czujnik NOX mierzy ilość NOX w systemie przed SCR. Innymi słowy: stan wyjściowy. Znając ten stan wyjściowy, jednostka sterująca silnika (ECU) dokładnie określa, ile AdBlue© musi zostać podane do spalin w danym momencie. AdBlue© jest pobierane z zbiornika, a aby upewnić się, że w systemie nie ma zanieczyszczeń, w pompie zainstalowany jest filtr AdBlue©. Po SCR znajduje się drugi czujnik NOX, który weryfikuje, czy usunięto wystarczającą ilość NOX. Jeśli nie, system spróbuje to skorygować, a w skrajnych przypadkach może dojść do awarii. I to wszystko! Nadal to nie jest jasne? Zobacz krótki, 5-minutowy film poniżej, w którym Karlis wyjaśnia wszystko:

Dr. NOx jest tutaj, aby pomóc!

Praca z mechatroniką nie zawsze jest prosta. Uszkodzony czujnik lub wadliwy wtryskiwacz można wymienić, ale przyczyna ich awarii może leżeć gdzie indziej w systemie.

Pod pseudonimem Dr. NOX, nasz Menedżer Obsługi Klienta Karlis Banis poświęcił swoją karierę na szerzenie wiedzy o układach wydechowych i emisji, oraz dlaczego zachowują się one tak, a nie inaczej. Zrozumienie, jak działają poszczególne komponenty i jak są one wpływane przez inne elementy systemu, jest kluczowe podczas konserwacji i napraw.

Zostań z nami po więcej informacji na jego osobistym portalu lub skontaktuj się, aby zorganizować szkolenia online lub na miejscu.

Idź do centrum Dr. NOx.
Dr Nox Hub