Elastyczne rury i kompensatory Dinex zapewniają maksymalną elastyczność bez poświęcania trwałości.
Opracowany przez inżynierów firmy Dinex, D3S zapewnia niskie wycieki i dużą elastyczność, podczas gdy D2S+ zużywa o 20% mniej materiału.
Nasze technologie, poparte przez czołowych producentów OEM, są szeroko stosowane w ciężarówkach, autobusach i sprzęcie terenowym na całym świecie.
Najważniejszą funkcją elementu tłumiącego jest pochłanianie stałych drgań i wahań temperatury generowanych przez silnik oraz ochrona droższych części, takich jak technologia emisji i czujniki, przed uszkodzeniami mechanicznymi. Z tego powodu często jest on częścią rury przedniej lub osobnym elementem połączonym z nią.
Istnieją dwa różne rodzaje elementów tłumiących, z których każdy ma inne zalety i cechy. Zawsze upewnij się, że wymieniasz uszkodzone elementy tłumiące na podobne typy, ponieważ system został zaprojektowany do współpracy z konkretnym rodzajem.
Pełna gama elementów tłumiących Dinex opiera się na podobnych technologiach, co te dostarczane do producentów oryginalnego wyposażenia (OEM), i została zaprojektowana z myślą o konkurencyjności, wydajności i trwałości.
Najbardziej elastyczne rozwiązanie, ale także najmniej szczelne. Wykonane przez złożenie cienkiej taśmy metalowej w rurę. Absorbuje ruch we wszystkich kierunkach, zarówno osiowy, zginanie, jak i w pewnym stopniu skręcanie. Firma Dinex oferuje różne wzory, wszystkie zaprojektowane tak, aby spełniać wymagania dotyczące szczelności i elastyczności.
Wąski odcinek rury z wybrzuszeniami, który działa podobnie do sprężyny. Całkowicie szczelny i skuteczny w pochłanianiu ruchów osiowych i zginania, a także wahania temperatury.
Gdy wejdą w życie przyszłe przepisy dotyczące emisji, producenci oryginalnego wyposażenia (OEM) będą musieli znacznie zmniejszyć poziom wycieków w porównaniu do poziomów Euro VI, aby spełnić nowe normy. Co ważne, bez kompromisów w zakresie odporności na wibracje i temperaturę!
Inżynierowie firmy Dinex opracowali unikalne rozwiązanie: element uszczelniający Dinex Leak-Tight Decoupling – czyli DLTD. Dowiedz się więcej o naszym rozwiązaniu przyszłości w tym raporcie technologicznym od naszego zespołu innowacji, które już odgrywa kluczową rolę w koncepcjach wielu OEM-ów dla przyszłych standardów emisji.
